Lorsqu'il s'agit de moteurs turbocompressés, les intercooleurs - spécifiquement l'échangeur thermique - sont parmi ses composants les plus essentiels. Dans cet article, nous explorerons les différentes raisons pour lesquelles un intercooler échangeur thermique est considéré comme si avantageux avec les moteurs turbocompressés.
Le principal objectif de tout intercooler échangeur thermique est de réduire la température de l'air d'admission. Lors de l'aspiration, lorsque le turbocompresseur fonctionne, il augmente non seulement la pression de l'air mais génère également de la chaleur comme conséquence. L'intercooler sous forme d'échangeur thermique, également appelé refroidisseur après (qui est un type spécifique pour les moteurs à combustion interne suralimentés ou turbocompressés), utilise l'air pour refroidir directement l'air comprimé dans les zones chaudes, réduisant ainsi sa température. Ce processus améliore l'accélération du moteur car il fournit une plus grande densité d'air et donc une teneur en oxygène accrue dans les cylindres.
Les avantages de la mise en œuvre d'un intercooler échangeur de chaleur dans un moteur turbocompressé améliorent la puissance, la consommation de carburant optimisée et également la durée de vie du moteur. Cependant, comme nous le savons, les moteurs turbocompressés sont plus efficaces que ceux à aspiration naturelle, et la pression plus élevée signifie également une température de moteur plus élevée. Des niveaux élevés de chaleur signifient des problèmes pour votre moteur - détonation, pré-allumage... dommages ! Pour résoudre ces problèmes, un intercooler échangeur de chaleur est la meilleure solution pour refroidir efficacement l'air d'admission et maintenir la température du moteur dans des limites sûres.
Un échangeur de chaleur intercooler fait plus que protéger le moteur ; il aide également à obtenir une puissance accrue. Le moteur est plus léger, l'un des deux compresseurs fournit un suralimentation dès le régime de ralenti, et naturellement aspiré en annulation de vote. un refroidisseur supplémentaire : lorsque l'air est plus dense, il permet plus d'oxygène avec une conduite ou une suralimentation forcée pour prendre un peu d'espace comme vous le savez ;) Cela signifie que le moteur peut utiliser plus de carburant et produire encore plus de puissance. Cette combustion boostée entraîne une augmentation du couple et de la puissance.
Il s'agit d'une décision importante à prendre lorsque vous considérez quel intercooler utiliser dans votre véhicule. La taille de l'intercooler, ainsi que le type de fluide de refroidissement et la pression à travers celui-ci sont d'autres variables à prendre en compte.
Taille de l'intercooler - La taille de l'intercooler est un facteur à prendre en compte lors de l'achat d'une unité d'après-vente, car elle influence la quantité de chaleur qu'un intercooler donné peut gérer avec succès. Un intercooler plus grand peut absorber plus de chaleur et donc refroidir mieux le fluide d'admission d'air. Cependant, un intercooler plus grand peut également entraîner une baisse de pression plus importante, ce qui aurait l'effet inverse. Il est absolument crucial de déterminer quelles combinaisons de taille d'intercooler et de baisse de pression résultante fonctionneront le mieux pour votre voiture.
LE MAUVAIS FLUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS L'ECHANGEUR DE CHALEUR INTERCOOLER : Bien que la substance la plus couramment utilisée comme fluide de refroidissement dans les intercoolers soit l'eau, certains fabricants emploient également des mélanges spécialisés de fluides de refroidissement qui fonctionnent bien (du point de vue du transfert de chaleur). Lorsque vous choisissez un intercooler échangeur de chaleur, vous devez prendre en compte le type de fluide de refroidissement utilisé pour maintenir son efficacité.
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