Échangeur de chaleur à tube et ailette

Refroidisseur intermédiaire

La plupart des compresseurs industriels actuellement en service sont conçus avec plusieurs étages. Pour optimiser le coût du gaz comprimé, il est courant d'utiliser des compresseurs industriels multi-étages. Lorsque le compresseur à air comprime l'air, de la chaleur est générée, ce qui provoque la dilatation de l'air,

et il est nécessaire d'augmenter la HP pour une compression supplémentaire de l'air. Cela convient aux premiers et seconds étages d'un compresseur à air multi-étages. La fonction de l'intercooleur du compresseur est de fournir un air plus froid, plus sec et plus dense pour l'étape suivante de compression.

Aftercooler

Le refroidisseur est suivi par un échangeur de chaleur qui enlève la chaleur de l'air comprimé. Le compresseur le plus courant après le refroidisseur utilise de l'air ambiant froid ou de l'eau froide pour enlever la chaleur, ce qui permet également d'éliminer efficacement l'humidité de l'air comprimé.

Refroidisseur d'huile

Le rôle du refroidisseur de l'huile moteur est de permettre au système de refroidissement du moteur d'enlever l'excès de chaleur de l'huile. Ces types de refroidisseurs sont généralement des échangeurs de chaleur de type eau-à-huile. ... L'huile circule ensuite dans les tubes du refroidisseur tandis que le liquide de refroidissement du moteur circule autour des tubes.